如何操作避免地下運(yùn)輸車摩擦損傷呢?長(zhǎng)時(shí)間的使用地下運(yùn)輸車的時(shí)候會(huì)造成各出現(xiàn)些亂檔現(xiàn)象,可以說(shuō)造成這個(gè)現(xiàn)象的原因是很多的,大家還是需要掌握其原因，對(duì)癥下藥，接下來(lái)我們礦用地下運(yùn)輸車價(jià)格,礦安證地下運(yùn)輸車廠家通過(guò)下面文章詳細(xì)的了解 下相關(guān)知識(shí).
 
一、變速定位導(dǎo)板變形，設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形， 般地下運(yùn)輸車定做大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。
 
二、變速桿變形，由于平時(shí)地下運(yùn)輸車定做操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
 
三、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損，如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作地下運(yùn)輸車定做時(shí)，如果過(guò)急、過(guò)快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另 個(gè)擋位，導(dǎo)致前 個(gè)擋齒輪還沒(méi)有脫離，又掛人另 個(gè)擋位。
四、花鍵和齒輪花鍵過(guò)度磨損，地下運(yùn)輸車定做花鍵軸過(guò)度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)，致使變速齒輪向 側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
 
五、變速箱上蓋與箱體沒(méi)有完全壓緊，這是在檢查或修理地下運(yùn)輸車定做變速箱后，沒(méi)有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒(méi)有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起，地下運(yùn)輸車定做換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位。
 
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